Welcome a board

Thanks for visit to our blog, this blog will present to my small family, my hobbie, my carier and my yearly gadget and a couple in collection.. severeal Documentation of my life interest.

Welcome a Board




............. ........





Sunday, February 26, 2012

Sujud Sahwi

Saat ini kita akan membahas pembahasan menarik mengenai sujud sahwi, sujud karena lupa. Kami akan sajikan dengan sederhana supaya lebih memahamkan pembaca sekalian. Panduan sujud sahwi ini akan kami bagi menjadi beberapa seri tulisan. Semoga bermanfaat.

Definisi Sujud Sahwi

Sahwi secara bahasa bermakna lupa atau lalai.[1] Sujud sahwi secara istilah adalah sujud yang dilakukan di akhir shalat atau setelah shalat untuk menutupi cacat dalam shalat karena meninggalkan sesuatu yang diperintahkan atau mengerjakan sesuatu yang dilarang dengan tidak sengaja.[2]

Pensyariatan Sujud Sahwi

Para ulama madzhab sepakat mengenai disyariatkannya sujud sahwi. Di antara dalil yang menunjukkan pensyariatannya adalah hadits-hadits berikut ini. Hadits-hadits ini pun nantinya akan dijadikan landasan dalam pembahasan sujud sahwi selanjutnya.

Pertama: Hadits Abu Hurairah, Rasulullah shallallahu ‘alaihi wa sallam bersabda,

إِذَا نُودِىَ بِالأَذَانِ أَدْبَرَ الشَّيْطَانُ لَهُ ضُرَاطٌ حَتَّى لاَ يَسْمَعَ الأَذَانَ فَإِذَا قُضِىَ الأَذَانُ أَقْبَلَ فَإِذَا ثُوِّبَ بِهَا أَدْبَرَ فَإِذَا قُضِىَ التَّثْوِيبُ أَقْبَلَ يَخْطُرُ بَيْنَ الْمَرْءِ وَنَفْسِهِ يَقُولُ اذْكُرْ كَذَا اذْكُرْ كَذَا. لِمَا لَمْ يَكُنْ يَذْكُرُ حَتَّى يَظَلَّ الرَّجُلُ إِنْ يَدْرِى كَمْ صَلَّى فَإِذَا لَمْ يَدْرِ أَحَدُكُمْ كَمْ صَلَّى فَلْيَسْجُدْ سَجْدَتَيْنِ وَهُوَ جَالِسٌ

Apabila adzan dikumandangkan, maka setan berpaling sambil kentut hingga dia tidak mendengar adzan tersebut. Apabila adzan selesai dikumandangkan, maka ia pun kembali. Apabila dikumandangkan iqomah, setan pun berpaling lagi. Apabila iqamah selesai dikumandangkan, setan pun kembali, ia akan melintas di antara seseorang dan nafsunya. Dia berkata, “Ingatlah demikian, ingatlah demikian untuk sesuatu yang sebelumnya dia tidak mengingatnya, hingga laki-laki tersebut senantiasa tidak mengetahui berapa rakaat dia shalat. Apabila salah seorang dari kalian tidak mengetahui berapa rakaat dia shalat, hendaklah dia bersujud dua kali dalam keadaan duduk.” (HR. Bukhari no. 1231 dan Muslim no. 389)

Lalu apa hukum sujud sahwi?

Mengenai hukum sujud sahwi para ulama berselisih menjadi dua pendapat, ada yang mengatakan wajib dan ada pula yang mengatakan sunnah. Pendapat yang lebih kuat dalam masalah ini dan lebih menentramkan hati adalah pendapat yang menyatakan wajib. Hal ini disebabkan dua alasan:

  1. Dalam hadits yang menjelaskan sujud sahwi seringkali menggunakan kata perintah. Sedangkan kata perintah hukum asalnya adalah wajib.
  2. Nabi shallallahu ‘alaihi wa sallam terus menerus melakukan sujud sahwi –ketika ada sebabnya- dan tidak ada satu pun dalil yang menunjukkan bahwa beliau pernah meninggalkannya.

Pendapat yang menyatakan wajib semacam ini dipilih oleh ulama Hanafiyah, salah satu pendapat dari Malikiyah, pendapat yang jadi sandaran dalam madzhab Hambali, ulama Zhohiriyah dan dipilih pula oleh Syaikhul Islam Ibnu Taimiyah.[3]

Lalu apa hukum sujud sahwi?

Mengenai hukum sujud sahwi para ulama berselisih menjadi dua pendapat, ada yang mengatakan wajib dan ada pula yang mengatakan sunnah. Pendapat yang lebih kuat dalam masalah ini dan lebih menentramkan hati adalah pendapat yang menyatakan wajib. Hal ini disebabkan dua alasan:

  1. Dalam hadits yang menjelaskan sujud sahwi seringkali menggunakan kata perintah. Sedangkan kata perintah hukum asalnya adalah wajib.
  2. Nabi shallallahu ‘alaihi wa sallam terus menerus melakukan sujud sahwi –ketika ada sebabnya- dan tidak ada satu pun dalil yang menunjukkan bahwa beliau pernah meninggalkannya.

Pendapat yang menyatakan wajib semacam ini dipilih oleh ulama Hanafiyah, salah satu pendapat dari Malikiyah, pendapat yang jadi sandaran dalam madzhab Hambali, ulama Zhohiriyah dan dipilih pula oleh Syaikhul Islam Ibnu Taimiyah.[3]

Saturday, February 25, 2012

SChip Goes To Ciamis

S-Chip Nusantaride




Agenda Schip Bikers 2012 ngadain Touring mulu ampir tiap taonye, kali ini Tanggal 18-20 Februari 2012 kite mengarah ke Ciamis Jl. Sudirman Sindang sari Jawa Barat. Kediaman Bro Gery

Lumayan Peserta yang ngikut banyak berjumlah 12 Orang. Terdiri dari :

  1. Bro Hadi ( Honda Tiger 001)
  2. Bro Ilham ( Honda Tiger 025)
  3. Bro Ruli ( Skywave 177 )
  4. Bro Agung ( Honda Vario )
  5. Bro Krisna (Honda Mega pro )
  6. Bro Irfan ( Honda Tiger )
  7. Bro Jedink ( Honda Vario)
  8. Bro Ibnu Yuyu ( Yamaha MX )
  9. Bro Garvinsa ( Honda Tiger )
  10. Bro Edo ( Boncengers)
  11. Bro Budiman ( pisah di bogor)
  12. dan ane sendiri CBR Rider.. He3x

Kite Berangkat dari Jakarta Jam 00.00 Wib, bertolak sampai di SPBU Coolibah Ciloto puncak jam 01.30. karena motor matic cuman kuat ampe situ doang bensinya *lol

Lanjut gaspool lagi Cianjur, Bandung , dan berhenti lagi di SPBU Tasikmalaya 04.20 , sekalian Sholat Subuh.

Lanjut jalan lagi kira-kira tinggal 30 km lagi sampai kota Ciamis. Jam udah menunjukan 06.20 , matahari masih malu-malu nongol.. nah ntu die.. Waktu yang cakep buat ambil gambar. Siap Jeprett..

Pemandangan Sawah masih pada ijo banget , jalanan sepi, minus polusi .. udara tentu segar asri.. *sambil buka dikit kaca helm :p

Ane sisipin sedikit Aksi gaya nikung yang masih malu-malu dari Schip Bikers He..


Nah Sampe deh di Kediaman Bro Gery di Ciamis, lanjut sarapan dulu deh... *Supported by RM Ampera.. *ditraktir Abang Reserse Ha3x

Malemnye kita Kongkow di alun-alun kota ciamis , cobain "Cafe Wah" yang ternyata bukan cafe , tapi itu warung Lesehan gaul lah istilahnya.. *tepok jidat.

Nasi timbel komplit 9 set pun di lahap bro bikers semua, bonus lalapan dan sambel cobek sesuka hati .. Ha3x thats what i like


Wednesday, February 8, 2012

Periksa Ban Bekas

BELI BAN MOBIL BEKAS

Ban mobil sekarang harganya makin melangit aja. Nggga sedikit para pemilik mobil mencoba untuk melirik ban mobil bekas. Sah-sah aja hukumnya mau pake ban mobil bekas, tapi yang utama tetap utamakan keselamatan. Jangan gara-gara mau berhemat duit 200rb, nyawa anda jadi taruhannya. Seperti kita lihat sekarang banyak sekali ban mobil bekas yang dijual dipinggiran jalan ibu kota, banyaknya ukuran yang ditawarkan serta harga yang bersahabat sangat menggiurkan pemilik mobil.

Namun ada beberapa hal berikut yang perlu dicermati sebelum anda membeli ban mobil bekas.
1. Ukuran keausan ban bekas masih dalam taraf aman, ukur pake uang logam perak “gope’an” (limaratus perak). Masukan uang logam kedalam alur ban, dan cermati ketinggian permukaan ban. Batas minimal ketinggian alur ban adalah pada tulisan “bunga melati” apabila anda dapat membaca tulisan “bunga melati” pada saat uang logam dimasukkan maka ban tersebut sudah tidak layak pakai.

2. Pastikan keausan permukaan ban bekas rata (ban tidak makan sebelah kiri atau kanan). Putar ban secara seksama dari tutup pentil sampai kembali ke tutup pentil lagi 360 derajat.

3. Pastikan tidak ada benjolan pada permukaan ban bekas. Pasang ban pada pelek kemudian isi angin ban sesuai dengan ukuran yang tertera pada dinding ban. Periksa kondisi ban keseluruhan apakah terdapat benjolan. Biasanya benjolan adalah salah satu faktor ban bekas dijual karena membuat mobil tidak stabil (retur) cacat pabrik.

4. Sesuaikan ukuran dan model ban, usahakan alur ban paling minimal sama 2 set ( set ban depan kanan dan kiri sama) (set ban belakang kanan dan kiri sama)

Perlu dicatat.. bahwa penggunaan ban bekas bersifat untuk sementara, sebaiknya digunakan untuk ban serep saja. Umur pakai ban mobil bekas berbeda dengan umur pakai ban mobil baru.

KODE KECEPATAN MAKSIMUM BAN MOBIL
K= 110 km/jam
L= 120 km/jam
M= 130 km/jam
N= 140 km/jam
P= 150 km/jam
Q= 160 km/jam
R= 170 km/jam
S= 180 km/jam
T= 190 km/jam
U= 200 km/jam
H= 210 km/jam
V= 210 km/jam
PERHATIKAN TABEL DIATAS..JANGAN MEMACU BAN MOBIL BEKAS
Ban mobil bekas mempunyai batas toleransi kecepatan 20%-30%

Thursday, February 2, 2012

All about Scooter Premium

Guide Too Buy Scooter Premium

Honda PCX White
Honda PCX 125 PGM-FI
Harga 32jt


  • Keunggulan Honda PCX 125 PGM-FI:

1. Starter beroperasi dengan halus, mulus dan tidak berisik. (setuju)

2. Ini juga mengintegrasikan sistem pendingin cairan (liquid cooling system) dengan radiator dibangun ke     dalam mesin untuk ukuran kompak dan ringan.  (setuju)

3. Memiliki fitur Mesin Honda Teknologi PGM-FI sistem injeksi bahan bakar yang menjamin mulus, daya   pengiriman melalui kelancaran V-belt transmisi, sementara juga mengurangi emisi dan konsumsi bahan bakar. ( Udah ga pake karbu nih cakep )

4. Honda PCX yang mengesankan 46 kilometer per liter dengan Idle Stop, yang berarti memberikan kesempatan perjalanan walau jarak ke SPBU yang agak jauh untuk mengisi dengan tangki 6,2 liter.

5. Mesin efisiensi Bahan bakar yang didukung dengan penambahan Idle Stop inovatif Switch, yang pertama bagi Honda. Idle Stop berfungsi Ketika ini diaktifkan, mesin akan secara otomatis berhenti berjalan setelah 3 detik dari idle. Kemudian kembali dimulai ketika grip gas dipelintir. Idle Stop modus diaktifkan atau dinonaktifkan melalui tombol yang nyaman stang di sebelah kanan, dan meningkatkan efisiensi bahan bakar lain 5%.

6. Pemutar gas pada Honda PCX benar-benar komputerisasi/elektronik kontrol, tidak seperti karburator motor/skuter di mana gerakan pergelangan tangan benar-benar membuka sesuatu mekanik dalam karburator. Untuk Honda PCX sepenuhnya dikuasai komputer, tidak dengan membuka atau menutup mekanik ketika Anda membuka throttle/gas, Sebuah sensor elektronik yang mencatat posisi throttle dan sinyal ECU, ECU mengontrol bahan bakar injeksi dan Alternatif-Current Cell starter-motor yang cukup kuat untuk menghidupkan mesin sebelum Anda dapat melihat itu sebenarnya - memang sangat sulit mendengar bahwa mesin restart karena motor starter luar biasa dengan tanpa suara. ( Jangan heran kalau saat diservis  gak body yg di bongkar, hanya colok USB dan Semua System terdeteksi . seharusnya sistem kyk gini yang bikin service bengkel ATPM makin cepat dong?) 
7. Posisi Berkendara sangat nyaman, Lebar setang, posisi kaki, dan Duduk pengendara sangat pas.



  • Sedikit Kekurangan Menurut Ane

1. Tangki BBM menggunakan Tombol "PUSH" terlalu biasa, tapi kenapa tangki masih di bawah Jok Motor..?

2. Tenaga Agak lambat dari 0 - 40 km, karena bobot yang besar diwajibkan mesin lebih dari 125cc atau merubah Uk.Roller menjadi lebih ringan ? memberi kesan (Honda katanya irit, tapi kenapa ini boros??)



3. Masalah Ground Clearence (jarak tinggi motor dari aspal) 
Dimensi (P x L x T)
1.917 x 738 x 1.094
terlalu pendek memakai Velg Uk. 14 ", di Indonesia itu banyak Polisi tidur / tanggul yang gak berperikemotoran Tauu!! Contoh kasus : Mr. Lee (inisial chinese keturunan) telah melewati polisitidur cukup kencang di area komplek rumahnya Jakarta Utara, alhasil beliaupun jatuh tersungkur, setelah bagian tengah motor (header knalpot, anting pelindung, dan head Blok mesin) ikut menyundul polisi tidur dan pecah seketika.. Oli Mesin berceceran dimana-mana. dan Sparepart yang pecah tersebut harus Indent selama 2 bulan.

4. Busa Jok bagian belakang untuk boncengers terlalu tipis.. jauh dari kesan nyaman Skutik bergaya Touring nya itu?

SYM Shark 125cc ( SeraYa Motor)
Harga OTR 16,9 Juta

Haha.. kenapa ane masukin Skuter ecek-ecek gini sbagai perbandinganya..?? ini alasanya..:
Penampakan Sym Shark 125  membuat saya tertarik dengan penampilan nih motor. Gril tebeng depan sangar banget mirip muka hiu, sesuai dengan namanya shark (hiu). Ada lampu senjanya yang menampilkan kesan mewah dan luxurius dengan warna lampu biru, elegan banget deh. Memberikan kesegaran bagi dunia per-matic-an di Indonesia yang didominasi design itu-itu saja. Kemudian gril tebeng bawah depan ada semacam “lemari” yang bisa dibuka tutup dengan kunci, aman untuk menyimpan barang, misalnya handphone karena juga ada fitur nge-charge handphone disamping sebagai catu daya gadget GPS. Wuih asyik nih..



Fitur yang lain rata-rata sama dengan matic lain, mulai dari secure key shutter (SKS) dan bodi yang khas matic, semox hahahaha…yang agak berbeda juga adalah aplikasi kaki-kaki. Ban depan berukuran 100/80 – 16 dan ban belakang 120/80 – 16. Wah berarti velg ukuran 16 ya, yup ini berbeda dengan rata-rata matic lain yang mengaplikasikan velg 14. Mengenai bagasi, kayaknya akan menjadi penantang serius bagi Honda Spacy – helm in karena bagasinya lebar lho, bisa muat sampai 6 liter. Wuih…. Dan yang agak berani dari SYM adalah dihilangkannya kick starter. Berani karena mindset konsumen Indonesia sebagian besar masih menginginkan fitur ini (ya walaupun belum tentu dipake juga)

Anyway, produk sudah masuk ke Indonesia, market yang terkenal dengan “lahan basah”. Silahkan berperang untuk memikat hati kami semua hehehe…tapi ingat, merk motor roda dua selain merk Jepang akan menghadapi tantangan yang sangat besar. Layanan 3S harus segera dibenahi dan diperbanyak agar konsumen lebih tenang membeli motor ini.


Piaggio Liberty 150cc

Harga OTR 24,2 Juta





  1. 1. Desainnya berkelas khas Eropa. Tapi tak sedikit juga yang merasa aneh karena bentuknya memang tak lazimnya skubek Jepang kebanyakan yang beredar di tanah air. Urusan yang satu ini kembali ke selera.

    2. Aura kroom di beberapa bagian seperti lips sein dan head lamp, spion dan ornamen di bodi depan memang menciptakan kesan mewah. Pelek palang 10 nya juga lebih dekat dengan kesan elegan ketimbang sporty.

    3. Sedang fiturnya sebenarnya tak banyak yang baru. Paling menonjol adalah aplikasi kunci immobilizer. Dengan teknologi ini, sistem pengapian dan anak kunci saling terkoneksi. Tanpa anak kunci yang memiliki kode immobilizer maka sistem pengapian tidak akan berfungsi."Meski kunci setang bisa dibobol maling, mesinnya tetap tidak akan bisa hidup," jelas Tommy Pratomo, Service Manager PT Piaggio Indonesia (PI).








    4. Kenyamanan juga didukung oleh kapasitas bagasi di bawah jok yang lumayan lega. Tapi sayangnya helm half face enggak bisa masuk. Sedang laci di bawah setang juga harus berbagi dengan rumah aki. Bila dibandingkan dengan Vespa LX, ruang bagasi Liberty 150 ie ini masih lebih kecil.
    5. Handling
    Duduk di atas joknya, langsung terasa kalau alas pantat ini cukup tebal. Tingginya juga wajar, pengendara 160 cm masih bisa menapakan kaki dengan sempurna. Ditambah lagi dengan kontur jok yang bagian sisi sampingnya memiliki sudut lebih ramping.

    Yang agak kurang nyaman adalah posisi setang yang terasa rendah. Buat pengendara jangkung pasti akan sedikit mengganggu. Tapi tenang, dengan adaptasi sebentar lama-lama juga terbiasa.

    Masih soal posisi duduk, untuk boncenger sebenarnya nyaman, karena joknya lebar. Tapi posisi footstep yang terlalu keluar membuat pembonceng harus membuka lebar kakinya, posisi kaki juga jadi lebih keluar ketimbang dek pengendara. Untuk rider harus waspada, hati-hati biar kaki boncenger enggak nyangkut.
    6. Performa
    Mesin yang dipakai sama seperti jantungnya Vespa LX 150ie. Kapasitas mesinnya sama-sama 149,5 cc dengan konfigurasi bore x stroke, 48,6 mm x 62,8mm. Powernya setara dengan 8.6 kW di 8.000 rpm.

    Dari 30 km/jam sampai kecepatan 80 km/jam mudah diraih. Dan memang paling asik bermain di range kecepatan segitu, torsinya lebih berasa. Sayangnya dikecepatan tinggi tenaganya jadi malu-malu, top speednya hanya 100 km/jam dilihat dari speedometer.
    7. FUEL
    Jalan-jalan diseputaran Jakarta sambil bermacet-macet dan sesekali buka gas untuk ngebut, konsumsi bahan bakar Liberty 150ie masih oke. Satu liter bensin bisa membawa kita berjalan hingga 32 kilometer. (motorplus-online.com)



    *Kesimpulan : Kembali lagi sesuai selera Bro n' Sist , Mau yang lebih mahal biar terlihat prestige, Cari paket hemat sudah tampil gaya, atau yang Elegant classic tapi sparepart / aftersales marketnya sulit??,,
    Hehe.. Choice is Yours