When a woman in love with you?

1.  She Kiss you every nite n day

2. She always take care of you...

 3. She Always surround you (at home n' the event)

4. Dont let him go alone 

5. Dont let them stuck in sadness

5. Dont make her feel trapped

Love her, Take Care of her...

But if she make a dissapoint of you.. Just call a taxi..

Perbandingan Kwalitas Helm Premium

CHOOSE WITH YOUR OWN TASTE

10 variable untuk mengetahui kwalitas helm yang baik di indonesia

helm premium atau lebih dikenal dengan helm impor non SNI tapi DOT/SNELL :coo: boleh dibilang kwalitasnya melebihi standar SNI. Tetapi masalahnya kita jangan serta merta menganggap semua helm terkenal – branded itu memiliki Value for money yang baik. Pasalnya tidak jarang helm tersebut dibandrol terlalu mahal. Bagus memang, tapi belum tentu harganya pas, dan yang paling krusial sering kali helm tersebut tidak awet dengan iklim indonesia.

diluar Livery ataupun corak yang digunakan, yang patut diingat adalah banyak hal yang sering kali tidak diperhatikan oleh konsumen helm di indonesua. Nih mbah rincikan 10 kategori tersebut.

1.Kwalitas Shell

ini faktor paling penting, pada helm kwalitas Shell helm ditentukan oleh dua faktor, yaitu “ukuran” varian lingkaran shell dan bahan pembentuk Shell tersebut. Namun bisa dibilang helm dengan sertifikat DOT/Snell nggak usah meragukanya, namun tentu ada yang terbaik diantara yang paling baik!

2.Bobot

digunakan dalam waktu lama sering kali helm yang terlalu berat membuat leher pengendara cepat pegal. maklum ukuran leher kebanyakan biker di indonesia tidak terlalu besar

3.Kenyamanan & 4 Keawetan kain pembungkus busa

helm yang baik pasti nyaman, namun sering kali semakin nyaman si helm, semakin tidak awet atau mudah kotornya kain bagian dalam helm tersebut. Pasalnya ukuran pori pori pada kain pembungkus berbanding lurus dengan keawetanya.

5. Kwalitas visor

ini yang mempengaruhi 2 faktor. Pertama adalah ketahanan visor terhadap krikil/debu. Akankah visor menjadi cepat baret atau tidak. Kedua, adalah kecepatan visor mengalami pengembunan saat dipakai diwaktu hujan

6.Suara Masuk

Helm yang baik tidak terlalu berisik dan tidak terlalu kedap. Sehingga suara dari luar tetap terdengar, namun bukan berarti saking jelasnya malah membuat pemakai helm malah mendengar “gaung” khusunya dari hembusan angin!

7.Ventilasi

Helm tentu memiliki ventilas, namun apakah ventilasi tersebut bekerja maksimal saat diperlukan atau tidak, atau justru hanya sekedar hiasan, itu lain soal.

8.Finishing

bagi penggemar helm bercorak, kerapihan helm jadi faktor utama, apakah banyak lecet atau livery yang terpasang dengan tidak baik ataupun pernis yang bleberan bisa menjadi faktor yang krusial!

9.Aerodinamis

helm saat ini tidak lagi berbentuk bulat atau seperti bola yang dibelah. namun bisa berbentuk semi oval, lonjong ataupun disesuaikan, tetapi ini berguna saat digunakan di kecepatan tinggi. Konon helm yang aerodinamisnya jelek justru akan membabkan otot leher, karena memiliki keofisian drag yang besar!

10.Harga

harga boleh mahal atau murah, tapi disini didasari beberapa hal, yaitu kwalitas, brand dan livery! Any Question?

Pernah tau perbatasan cuaca?

Nah , mungkin riders semua pernah mengalami kehujanan dalam hitungan detik diperjalanan, contoh gambar di tol jagorawi km 45, arah sentul-cibubur dilanda badai selama 15". Lalu 1 Km menuju GT Cibubur sangat kering alias blm turun hujan sama sekali, apkah ad yg punya foto fenomena sorti ini, foto perbedaan cuaca yg bersebelahan?

fenomena hujan yang tidak merata dapat dilihat awan panas (kiri) & awan hujan (kanan)

sumber : http://farm4.staticflickr.com/3752/8808239334_364bfffec1_z.jpg

ACI gone rafting

Alhamdulillah terlaksana kembali touring keluarga ACI , sebagai penyambung silaturahmi antara member club dengan keluarga besar ACI di event Camping & Rafting Desa Cikidang Sukabumi Tanggal 7 - 9 Juni 2013

Lokasi di Cikidang Sukabumi dengan EO Kaki Langit 

Parkir mendadak penuh dengan kedatangan Teman-teman dari ACI

2 mobil yang menyusul sore harinya

Yeah We Had a fun

]

Beautiful Garden @ Warso Durian Farm Cigombong Bogor 

Sesuaikan Luas Tanah Untuk Garasi Mobil Anda

GARAGE FOR SECOND WIFE :p

Garasi membutuhkan perencanaan yang cermat dengan beberapa pertimbangan tertentu. Tujuannya tentu saja agar diperoleh garasi yang sesuai sehingga dapat mengakomodasi fungsi utamanya untuk melindungi kendaraan, mendapat bentuk yang tepat sesuai dengan yang diinginkan, serta menghasilkan tampilan yang indah untuk mendukung tampilan rumah. Berikut 6 bentuk garasi yang bisa kita aplikasikan didalam desain rumah kita.


GARASI 1 MOBIL (3x5m)
Jenis Garasi ini yang paling umum karena kebanyakan orang Indonesia masih rata-rata kepemilikan mobil adalah satu mobil. Jadi dengan garasi ukuran 3m x 5m, sudah bisa menampung atau menyimpan mobil 1 mobil ukuran standart.. Untuk mobil yang mempunyai panjang lebih dari standart sperti mobil double cabin, maka disarankan untuk membuat panjang garasi paling tidak 6 meter. Pada gambar diatas, terdapat carport, yang masih bisa digunakan untuk memarkir 1 mobil lagi diluar.


GARASI 2 MOBIL BERJAJAR (5x5m)
Jika mempunyai 2 mobil, sangat disarankan untuk mempunyai bentuk garasi seperti gambar diatas, karena posisi mobil berjajar memudahkan kita untuk memarkirnya tanpa harus memindahkan atau menggeser mobil lainnya. Selain itu, dengan model seperti ini kita mempunyai space 2 mobil lagi yang bisa disimpan di carport. Hanya saja, model ini membutuhkan lebar rumah yang agak lebih, karena menyita minimal 5 meter sendiri sedangkan panjangnya sama dengan garasi 1 mobil.



GARASI 2 MOBIL PARALEL (3x10m)
Menata mobil pada seperti model garasi diatas ini tidak terlalu disarankan. Garasi model seperti ini agak menyulitkan kita dalam hal keleluasaan memarkirnya. Bisa kita bayangkan, jika mobil belakang akan dikeluarkan, maka harus mengeluarkan mobil depan terlebih dahulu. Selain itu dibandingkan garasi yang ditata berjajar, garasi model ini hanya bisa menyimpan 1 tambahan mobil di carport. Tetapi apa daya, memang garasi model ini diperuntukan bagi hunian yang mempunyai lebar rumah relatif tidak lebar.


GARASI 1 MOBIL DI CARPORT (3x5m)
Model garasi seperti ini sangat cocok untuk rumah type kecil, atau bahkan type sangat kecil seperti rumah type 21 atau type 36, karena keterbatasan lahan hanya bisa menyimpan 1 mobil, itupun di carport. Ukuran lebar 3 m adalah cukup untuk garasi model ini, asalkan pintu pagar agak dilebihkan sedikit agar maneuver mobil jadi sempurna. Sedangkan dengan panjang 5 meter, relatif mampu menampung mobil penumpang jenis apa saja.

GARASI 2 MOBIL DI CARPORT (6x5m)
Tidak punya garasi, carport pun jadi. Jangan khawatir jika tidak punya lahan untuk garasi. Karena kita masih bisa meyimpan mobil kita dihalaman rumah atau biasa kita sebut carport. Untuk dua mobil usahakan lebarnya adalah 6 meter bukan 5 meter karena carport juga digunakan untuk bermanuver. Jika 5 meter terlalu riskan dan berpotensi akan “nyenggol” mobil sebelahnya .

GARASI 3 MOBIL
Garasi untuk 3 mobil tentunya untuk hunian dengan lahan yang tentunya luasannya diatas rata-rata. Usahakan merencanakan garasi untuk 3 mobil dengan memadukan model parkir berjajar dan parkir parallel, artinya satu garis berjajar , satu garis lagi parallel.

source : blog Om.. http://www.rudydewanto.com/2010/11/garasi-1-mobil-3x5m-jenis-garasi-ini.html

Aneka Call Send & Sandi Radio Komunikasi

Berikut Kode Sandi & Cara menyebutkan Call Send..pada radio komunikasi
Sekedar untuk dimonitor aja.. kalo transmit biasanya dgn frek. input dan pake tone code:

Frekuensi Ht Satlantas
JAKARTA BARAT 163.800 mhz
JAKARTA PUSAT 163.700 mhz
JAKARTA SELATAN 163.900 mhz
JAKARTA TIMUR 163.850 mhz
JAKARTA UTARA 163.750 mhz
TANGERANG 173.375 mhz
PUNCAK 165.22,50 mhz
TANJUNG DUREN 162.46,00 mhz
TAMAN SARI 161.24,00 mhz
CENGKARENG 163.44,00 mhz


Frekuensi HT (handy talky)

Akhir-akhir ini hampir semua HT tidak perlu diprogram. Kecuali merek motorola type tertentu. Jika ingin HT yang otomatis bisa mencari frekuensi, coba merk VX3R atau VX7R. Ada chanel counter yang berfungsi untuk mengetahui frekuensi transmit orang yg didekat kita. Ada juga fasilitas smart search. Jika diaktifkan HT ini akan mencari frekuensi otomatis bolak balik sampai 35 memori terisi.

Frekuensi yang sering digunakan di Indonesia antara lain :

HF (1-30 MHz) : Amatir radio dan komersial radio. Mode AM / SSB
40-50 Mhz : Ada beberapa HT bisa TX disini
88 – 108 : komersil radio (FM). Mode WFM.
118 – 135 : Pesawat terbang. Mode AM.
136 – 139 : Telepon WLL (bisa disadap), bisnis band (bis antar kota, dll)
140 – 149 : amatir band
150 – 170 : Amatir band / polisi / bisnis band
200 – 230 : TV VHF
300 – 400 : Taxi di jakarta
400 – 420 : Trunking jasa keamanan swasta di jakarta, Pol Intel di beberapa tempat
430 – 439 : amatir band (orari)
440 – 470 : Polisi, TNI, Instansi pemerintah
500 – 750 : TV UHF. Mode WFM
800 – 820 : Trunking Polisi, trunking bisnis band, dll
850 – 860 : Polisi, bisnis band (ada yg trunking, ada yg konvensional)
900 – 910 : Telepon wireless (bisa disadap)
910 – 920 : Trunking
950 – 960 : Trunking / konvensional TNI

yang bisa mencakup itu semua diatas adalah jenis HT wide band. kecuali mode SSB ada yang tidak bisa terdengar clear.

.................................................. ...........................
Kode Udara Polisi

Mungkin masih ada yg penasaran arti kode udara dalam perbincangan radio polisi atau radio amatir.
misalnya anda mendengar: ” 8-1-5 cerah berawan, lanjutkan perjalanan ke pangkalan, 8-6. ”
apa itu?
berikut data sandi angka untuk perbincangan radio di indonesia.
(data ini mungkin belum lengkap, jadi apabila ada yang tau lebih banyak, silahkan di tambahkan)

SANDI ANGKA 1
Code:

10-1 Sulit didengar // Penerimaan buruk
10-2 Didengar jelas // Penerimaan baik
10-3 Berhenti mengudara / memancar
10-4 Benar // Dimengerti
10-5 Ada pesan untuk disampaikan
10-6 Sedang sibuk kecuali ada berita penting
10-7 Mengalami kerusakan // Tidak dapat mengudara
10-8 Tidak ada kerusakan // Dapat mengudara
10-9 Mohon diulangi
10-10 Penyampaian berita selesai
10-11 Berbicara terlalu cepat
10-12 Mengundurkan diri karena ada tamu
10-13 Laporan keadaan cuaca / jalanan
10-14 Informasi
10-15 Informasi sudah disampaikan
10-16 Mohon dijemput / diambil di …
10-17 Ada urusan penting
10-18 Sesuatu untuk kita
10-19 Bukan untuk Anda, harap kembali
10-20 Lokasi // Posisi
10-21 Kontak / hubungan melalui telepon
10-22 Melapor langsung ke …
10-23 Menunggu // Stand by
10-24 Selesai melaksanakan tugas
10-25 Dapatkah menghubungi / kontak dengan …
10-26 Pesanan terakhir kurang diperhatikan
10-27 Pindah ke jalur / channel …
10-28 Nama panggilan // Callsign
10-29 Waktu hubungan / kontak habis
10-30 Tidak menaati peraturan
10-31 Antena yang digunakan
10-32 Laporan sinyal dan modulasi // Radio check
10-33 KEADAAN DARURAT // EMERGENCY
10-34 Butuh bantuan, ada kesulitan di stasiun ini
10-35 INFORMASI RAHASIA
10-36 Jam berapa waktu yang tepat ?
10-37 PERLU MOBIL DEREK DI …
10-38 PERLU AMBULANS DI …
10-39 Pesan sudah disampaikan
10-40 PERLU DOKTER
10-41 Mohon pindah ke jalur / channel …
10-42 ADA KECELAKAAN DI …
10-43 Kemacetan lalu lintas di …
10-44 Ada pesan untuk Anda
10-45 Dalam jangkauan mohon melapor
10-46 Memerlukan montir
10-50 Mohon kosongkan jalur / channel
10-60 Apakah ada pesan selanjutnya ?
10-62 Tidak dimengerti, melalui telepon saja
10-63 Tugas / pekerjaan dilanjutkan di …
10-64 Pekerjaan telah selesai / bersih
10-65 Menunggu berita lanjutan
10-67 Semua unit setuju
10-69 Pesanan telah diterima
10-70 KEBAKARAN DI …
10-71 Pesawat KRAP (RIG) yang dipakai
10-73 Kurangi kecepatan di …
10-74 Tidak // Negatif
10-75 Penyebab gangguan
10-76 Dalam perjalanan ke …
10-77 Belum / tidak menghubungi
10-81 Pesankan kamar di hotel …
10-82 Pesankan kamar untuk …
10-84 Nomor telepon
10-85 Alamat
10-89 Butuh montir radio
10-90 Gangguan pesawat televisi (TVI)
10-91 Bicara dekat mikropon
10-92 Pemancar perlu penyesuaian
10-93 Apakah frekuensi sudah tepat ?
10-94 Berbicara agak panjang
10-95 Mengudara dengan sinyal setiap 5 detik
10-97 Tes pada pemancar
10-99 Tugas selesai, semua orang selamat
10-100 Akan ke kamar mandi
10-200 BUTUH BANTUAN POLISI DI …
10-300 BUTUH PEMADAM KEBAKARAN DI …
10-400 BUTUH PETUGAS KETERTIBAN UMUM DI …
10-500 BUTUH BANTUAN PROVOST DI …
10-600 BUTUH BANTUAN GARNIZUN DI …
10-700 BUTUH BANTUAN S.A.R. DI …
10-800 BUTUH BANTUAN PERUSAHAAN LISTRIK DI …

SANDI ANGKA 2
Code:

1-1 hubungi lewat telepon
1-2 menghadap pusat/posko
1-4 hubungi lewat HT
8-4 testing radio
8-1 komunikasi kurang jelas
8-2 komunikasi jelas/baik
3-3 kualitas suara jelek
4-4 kualitas suara baik
5-5 kualitas suara baik sekali
6-1 terjadi perampokan
6-2 terjadi pencurian
6-3 trjadi penganiayaan
6-5 terjadi kebakaran
6-7 terjadi demonstrasi
8-6 mengerti
8-7 berita disampaikan kepada…
8-1-0 Tidak mengudara/mati
8-1-1 mengudara/ standby
8-1-2 diulangi/kurang jelas
8-1-3 selamat bertugas
8-1-5 keadaan cuaca
8-1-6 waktu/jam
10-2 posisi dimana
10-8 tujuan/meluncur/menuju

SANDI HURUF

Taruna : Berita
Gelombang : Jam/waktu
Semut : Pelajar
Lalat : Mahasiswa
Pangkalan : Rumah/kediaman
Cangkulan : Kantor/tempat kerja
Gajah : Derek
Komando : Kantor polisi
Tikar : Surat
Buntut tikus : Antena pendek (HT)
Belalai gajah : Antena atas
Laka : Kecelakaan
Jaya 65 : Kebakaran
Timor Kupang Pati : Tempat Kejadian Perkara
Timor Lombok Pati : Telepon
Timor Kupang Ambon : TerKendali
Aman
Halong Timur : Handy Talky (HT)
Halong Pati : Hand Phone (HP)
Kupang Rembang : KendaRaan
Kupang Ambon : Kereta Api
Wilis Kendal : Walikota
Kendal Cepu : KeCamatan
Kendal Lombok : KeLurahan
Rembang Wilis : RW
Rembang Timur : RT
Rembang Rembang : Serse
Rembang Solo : Rumah Sakit
Rembang Pati : Rupiah
Anak Kijang : Pencuri/Tersangka
Ambon Pati : Anggota Polri
Ambon Demak : Angkatan Darat
Ambon Lombok : Angkatan Laut
Ambon Ungaran : Angkatan Udara
Pati Medan : Polisi Militer
Timor Medan : Tamu/Teman
Kresna : Presiden
Bima : Wakil Presiden
Timor Bandung I : Kapolri
Metro I : Kapolda
Timor I : Kapolres
Lombok-Lombok : Lalu Lintas
Timor Lombok : Lampu Lalu Lintas/Traffic Light
Opak Pati Solo : Derek
Lombok Pati : Kantor Polisi
Lombok Irian : Surat
Lombok Demak : Antena Pendek (HT)
Bandung-Bandung : Barang Bukti (BB)
Bandung2 Padat : Makan
Bandung2 Medan : Bahan Bakar Minyak
Lampiran/Ambon : Istri
Monik : Anak
Solo Bandung : Stand By
Solo Garut : SiaGa
Medan Demak : Meninggal Dunia
Pati Ambon Medan : Pengamanan
Aambon Pati-Pati : Apel
Palang Hitam : Mobil Jenazah
Demak Pati Kendal : Dinas Pemadam Kebakaran

Cara Memilih Handy Talky (HT) & RIG

Setelah sering touring & terlibat dalam event organizer yang mengharuskan Admin mendapatkan info secara cepat tanpa hambatan signal & suara bagus, maka dibutuhkan unit Handy Talkie (biasa di singkat - HT) , tapi apa saja brand yang di recomendasikan untuk di miliki pribadi atau grup nih... berikut ulasannya..

APA SIH PERBEDAAN  WALKIE TALKIE ,  HANDY TALKIE , dan RIG ???

Walkie talkie adalah sebuah alat komunikasi genggam yang dapat mengkomunikasikan dua orang atau lebih dengan menggunakan gelombang radio. Kebanyakan walkie talkie digunakan untuk melakukan kedua fungsinya yaitu berbicara ataupun mendengar. Walkie Talkie dikenal dengan sebutan Two Way Radio ataupun radio dua arah, yang dapat melakukan pembicaraan dua arah, berbicara dan mendengar lawan bicara secara bergantian. Walkie talkie dapat digunakan dalam jarak 0,5 Km sampai dengan 2,5 Km tanpa menggunakan biaya pulsa seperti menelpon. Walkie talkie merupakan transceiver, yang dikarenakan ia memiliki two way radios tersebut, alat ini memiliki radio transmitter dan sinyal penerima komunikasi radio.

Walkie talkie berbeda dengan handie talkie (HT). Walaupun keduanya mengacu prinsip yang sama mengenai radio dua arah, tetapi keduanya memiliki perbedaan. Handie talkie memerlukan izin untuk menggunakannya, sedangkan walkie talkie tidak memerlukannya. Handie talkie memiliki range frekuensi yang lebih besar dan bebas dibandingkan dengan walkie talkie. Dalam definisinya, Handie talkie merupakan alat komunikasi dua arah yang tidak menggunakan kabel. Pada awalnya jarak yang dapat ditempuh oleh alat ini hanya sejauh 2 mil, belakangan ini handie talkie dapat mencakup hingga jarak 12 mil.

Sedangkan Perbedaan RIG  hanya pada daya pancar dan daya terima jauh lebih bagus.. dengan power yg lebih besar daya pancarnya lebih luar.. dengan receiver yg lebih besar daya terimanya pun lebih jauh

bentuknya yang besar sangat menyulitkan pengguna untuk memindahkannya (hanya steady di kendaraan, kantor, meja rumah dll) , sementara HT kan peruntukannya Handy talkie.. utk ditenteng2... biasanya digunakan aparat tp pake repeater.. jadi meski jauh tp sinyal di relay dengan power yg lebih besar

1. Icom \t: VHF IC-V80 Rp.1.300.000

\t VHF IC-V8 Rp.1.500.000

2. Alinco\t: VHF DJ-175 Rp.1.000.000

VHF DJ-196 Rp.1.150.000

UHF DJ-496 Rp.1.400.000

DUAL BAND DJ-596 Rp. 1.750.000

3. Motorola\t: VHF GP2000 Rp.1.400.000

\t\t VHF GP3188 Rp.2.100.000

\t\t UHF GP3188 Rp.2.100.000

GP 338 Rp.2850.000

GP 388 Plus Rp.3.600.000

4. Firstcom\t: VHF FC-02G Rp.720.000

\t\t UHF FC-04G Rp.720.000

VHF FC-08 Rp.700.000

\t\t UHF FC-08 Rp.700.000

5. Werwei\t: VHF 388 Rp.750.000

\t\t UHF 3188 Rp.775.000

6. Olinca \t: VHF TH-10 Rp.700.000

\t\t VHF TH-888A Rp.700.000

VHF TH-888S Rp.700.000

7. MagOne\t: VHF A8 Chanel List Rp.1.000.000

VHF A12 Rp.1.250.000

8. Vertex Standard: VHF VX-820 Rp.1.150.000

Estimasi Untuk Harga RIG

1. Alinco DR 135 MkII Rp.1.550.000
2. Icom IC-V2200H Rp. 1.750.000
3. Kenwood TM-271A Rp.1.450.000
4. Alinco DR 620 (Dual Band) Rp.2.850.000
5. Motorola GM 338 Rp.3.100.000

MERAKIT SENDIRI RIG - Mobil ..

1. Merk Yaesu FT1900        : Rp. 1.500.000
2. Kabel Belden USA RG58 : Rp.    100.000
3. Braket                               : Rp.     75.000
4. Connector PL                    : Rp.     50.000
5. Antena                               : Rp.   100.000
6. Jasa                                   : Rp.   200.000

        TOTAL                               : Rp.2.025.000,-