Welcome a board

Thanks for visit to our blog, this blog will present to my small family, my hobbie, my carier and my yearly gadget and a couple in collection.. severeal Documentation of my life interest.

Welcome a Board




............. ........





Wednesday, December 26, 2012

Rawat Helm Sendiri

Yuk bro Rawat sendiri helm ente, seperti merawat rambut indah ente :D




  1. Visor/kaca helm dicuci hanya dgn menggunakan air dan sabun cair (sabun cuci tangan atau cuci piring juga boleh). Gosok menggunakan telapak tangan (tidak perlu pakai lap atau sikat!!) .Jangan menggunakan cairan kimia (alkohol, dll) !!! Keringkan dengan kain lap yg lembut & kering. Hindari menggunakan tissue 
  2. Busa bagian dalam yg dapat dilepas juga dapat dicuci menggunakan sabun cair atau shampoo (mild soap/shampoo). Hindari menggunakan deterjen, karena dapat merusak lapisan perekat/lem. Juga bisa menimbulkan bau kurang sedap bila tidak dibilas dgn bersih. Jangan direndam terlalu lama! 5-10 menit sudah cukup lah... Kalo mau pake mesin cuci juga boleh, tapi mendingan pake kantong khusus mencuci 
  3. Hindari sinar matahari langsung ketika mengeringkan. Trik lainnya bisa pakai hembusan hawa panas dari belakang AC di rumah 
  4. Lapisan EPS/styrofoam bagian dalam cukup dibersihkan dengan lap dan sedikit air. Hindari menggunakan bahan kimia (alkohol, dll) 
  5. Membersihkan batok/shell helm juga sama seperti membersihkan visor. Gunakan cotton bud atau sikat gigi kecil untuk membersihkan ventilasi helm  
  6. Batok/shell helm juga boleh dipoles menggunakan wax atau cairan poles lainnya (Kit, Meguiars, dll)
  7. Bersihkan bagian ratchet/engsel/mekanisme kaca helm menggunakan minyak silikon (silicone oil/spray).Silicone oil juga berguna sebagai pelumas mekanisme yg bergerak.

linksourche : http://omcom-ombay.blogspot.com/2008_04_01_archive.html

Mengapa kita perlu helm kwalitas bagus?



Artikel ini dikeluarkan oleh Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Departemen Perhubungan - Sub Direktorat Keselamatan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, dalam rangka kampanye "Sayang Kepala - Pilih, Pakai, Pasang Helm dengan Benar"
Mengapa Anda memerlukan helm sepeda motor dengan kualitas yang baik?

Helm sepeda motor yang kualitasnya memenuhi persyaratan merupakan perlengkapan yang penting bagi pengemudi sepeda motor. Pengendara sepeda motor yang tidak mengunakan helm atau yang mengunakan helm/topi proyek/plastik, jika mengalami kecelakaan akan mempunyai peluang luka otak tiga kali lebih parah dibanding mereka yang memakai helm kualitasnya yang memenuhi persyaratan.

Helm dengan kualitas yang baik harus dibuat khusus untuk pengendara sepeda motor. Bila helm ini diikat dengan benar, maka helm ini akan melindungi kepala dengan baik. Apabila terjadi benturan dengan benda yang tidak bergerak, helm akan menghambat/meredam benturan yang tertuju ke tengkorak dan otak.

Topi plastik “mainan” atau helm proyek tidak didesain untuk dipakai pengendara sepeda motor dan karenanya topi/helm ini tidak dapat melindungi kepala dan otak bila terjadi kecelakaan yang menimpa pengemudi sepeda motor.

Mengapa harus PILIH helm yang benar?

Tidak semua helm memenuhi persyaratan keamanan. Helm yang baik adalah helm yang menutupi kepala secara penuh (full fac) atau helm yang hanya terbuka pada bagian muka hingga rahang (open face).

Tipe Full Face memberi perlindungan yang lebih baik dari angin, debu, batu, dan serangga. Tipe ini juga memberi perlindungan lebih baik kepada rahang dan gigi.

Namun demikian tipe full face maupun open face harus memiliki 3 (tiga) lapisan:

1. Lapisan luar yang keras (hard outer shell)
Didesain untuk dapat pecah jika mengalami benturan untuk mengurangi dampak tekanan sebelum sampai ke
kepala. Lapisan ini biasanya terbuat dari bahan polycarbonate
.2. Lapisan dalam yang tebal (inside shell or liner)
Di sebelah dalam dari lapisan luar adalah lapisan yang sama pentingnya untuk dampak pelapis penyangga. Biasanya dibuat dari bahan polystyrene styrofoa). Lapisan tebal ini memberikan bantalan yang berfungsi menahan goncangan sewaktu helm terbentur benda keras, sementara kepala masih bergerak.

Sewaktu ada tabrakan yang membenturkan bagian kepala dengan benda keras, lapisan keras luar dan lapisan dalam helm meyebarkan tekanan ke seluruh materi helm. Helm tersebut mencegah adanya benturan yang dapat mematahkan tengkorak.

Benturan yang kuat memberi kemungkinan terhadap pecahnya helm dan membuat lapisan dalam rusak. Proses ini memberikan waktu ekstra, reduksi tekanan dan jarak kepada kepala/otak untuk lebih teredam. Ketika lapisan dalam terkoyak, dapat memberikan hambatan yang cukup terhadap menghambat kepala/otak dengan berhenti secara lebih perlahan/lembut, dibanding proses benturan keras yang terjadi terhadap kepala/otak tanpa mengunakan helm.

3. Lapisan dalam yang lunak (comfort padding)
Merupakan bagian dalam yang terdiri dari bahan lunak dan kain untuk menempatkan kepala secara pas dan tepat pada rongga helm.

Tali pengikat dagu
Selain itu, helm yang memenuhi persyaratan juga harus memiliki tali pengikat dagu (chin strap) yang kuat untuk menahan helm. Tujuannya adalah agar tetap dalam posisinya melindungi kepala ketika terjadi benturan. Tali pengikat dagu harus dilengkapi dengan pengunci yang dapat diatur untuk menahan helm sehingga tetap pada dudukannya di kepala.

Setiap kali memakai helm pastikan mengunci tali dengan benar

Tuesday, October 16, 2012

Profil Hyosung 2004

LET'S GET DIRT BABY...!!

Alhamdulilah  telah dipinang si red-ocunk buat main tanah dan becek-becekan *lol

Tgl 08-10-2012 @ Ford Cawang dengan Om Budi Rahardjo lewat developernya bro Kiki & bro Darma #hihii.. thats my bro






DIJUAL HYOSUNG TAHUN 2004
1st step :







 2nd Step : 



Tuesday, August 14, 2012

Be One hundred percent


This is me, and friend who can lead this mother city..

We are young, We are clean, We are reformish

Wednesday, July 11, 2012

Diklat Prajab DKI


IKRAR PAMONG
Kami Putra – Putri Indonesia yang memilih pengabdian dalam bidang pemerintah berjanji :
1.      Setia kepada Negara Kesatuan Republik Indonesia yang berdasarkan Pancasila dan UUD 1945
2.      Sedia berkorban untuk kepentingan Negara, Bangsa dan Masyarakat
3.      Siap melayani dan mengabdi untuk kepentingan masyarakat dimanapun bertugas

Kami sadar ikrar ini didengar oleh Tuhan Yang Maha Esa dan Manusia semoga Tuhan Yang Maha Esa memberikan kekuatan lahir dan batin agar kami dapat melaksanakan ikrar kami ini.


IKRAR PESERTA DIKLAT APARATUR

Kami peserta Diklat Prajabatan Calon Pegawai Negeri Sipil Golongan II Pemerintah Provinsi DKI Jakarta Angkatan ...... Tahun 2012 berjanji :
1.      Tetap setia dan taat sepenuhnya kepada Pancasila, UUD 1945, Negara dan Pemerintah
2.      Akan menjunjung tinggi derajat dan martabat pendidikan dan pelatihan aparatur
3.      Akan melaksanakan semua ketentuan baik tertulis maupun tidak tertulis yang berlaku dilingkungan Badan Pendidikan dan Pelatihan Daerah Provinsi Jawa Barat

HIMNE PAMONG ABDI PRAJA DARMA SATYA
NAGARA BAKTI
Demi Tuhan Yang Maha Esa Nusa dan Bangsa
Aku Bersumpah setia untuk mengabdi dan melindungi
Serta mengayomi bangsaku, Negeriku, Tanah Air ku Indonesia
Kuserahkan Seluruh Jiwa Ragaku
Kukerahkan seluruh dayaku untuk pertiwi
Terimalah baktiku terimalah pengabdianku
Abdi Praja Darma Satya Nagara Bakti  2x

Wednesday, June 27, 2012

Spesifikasi CBR Asian Dream Cup


Spesifikasi dan Foto Race Part Yang dipakai CBR 250R dalam Asian Dream Cup


Bro sekalian, seperti kita ketahui FIM ARRC tahun ini akan dimulai juga asian dream cup yang akan mengunakan CBR 250R sebagai base bike nya .  naaah banyak yang nanya itu partnya buatan siapa sih? 
Ternyata HRC sudah merilis beberapa fitur plus salah satu Workshop performa kenamaan “Endurance’ telah membuka pintu inden untuk pembelian part Racing untuk CBR 250R spek Asian Dream Cup ini . apa aja Partnya? cekidot deh




Muffler     : hi-POWER RACING slip-on muffler,  
 ternyata endurance merknya he he he . . . tapi leher knalpot disediain juga :D
 
Footstep Endurance . . . nggak tau bahannya apa, cuma emang di buat khsus buat CBR 250R
 
Car number plate Fr     : Original race car number plate for Endurance Fr . . .
Motor balap yang dipakai di area terbatas yakni sirkuit nggak perlu perangkat safety 
seperti lampu,lampu sen dan spion   so cowl depannya pun minimalis
Seat Cowl     : Seat cowl for the original Endurance Race .
seat cowl nya satu set sampe bagian depan . ..
nggak hanya jok belakang saja
Under Cowl     : Under Cowl for the original Endurance Race
Crankcase cover     : Original crankcase cover for endurance race,ini buat melindungi crank case saat ndlozors
Handle stopper     : Original stopper handle for Endurance Race . . . yang ini nggak tau maksute apa ada yang bisa bantu ??
Part part lain seperti adjuster sok depan, sproket depan belakang, steering damper, sampe race stand . . .(standar padok) kualitas mantab juga disediakan oleh endurance . . . wah berapa harganya? 47ribu yen bro . . . whuaaaaaaaa itupun semua Part hanya diperuntukan untuk keperluan khusus yakni Race .  .dan sebenarnya gak boleh dipakai untuk kepentingan riding di publik area, cmiiw
 
sedangkan fitur CBR 250R versi HRC adalah, engine Kill switch nya dipindah ke kiri, lalu ECU 
nya berbeda dapat di adjust, Bank angle sistem memiliki mounting yang berbeda . . . 
hmmm bengis juga yah, semoga Berguna